Cuando era Chamo

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• 1. Carlos  |  Abril 22nd, 2009 at 9:21

  Esto sí que me hizo batuquear la cédula. Varias veces me monté yo en esos autobuses. Los modelos eran: Blue Bird, REO Superior, Mercedes Benz 0317 (había unos blanco con amarillo que bajaban hasta el Estado Vargas). Más adelante vinieron modelos como el Mack Ciferal (que tenía el motor atrás).
  En Valencia también hay de ésos, pero son más que todo Blue Bird o REO Superior.
  En la puerta delantera tienen una máquina que uno como estudiante no la podía pasar. Cuando estudiaba bachillerato tenía que pasarla brincando encima de ella.

• 2. Martin  |  Abril 22nd, 2009 at 9:33

  Recuerdo que algunos Bluebird de la línea Mesuca tenían el suelo desfondado debajo de algunos asientos y se veía el asfalto.

  Y discrepo con lo de que ‘no tenían música’. No se donde buscaban a los choferes, pero siempre, siempre tenían música del Oscar d’leon, Rubén Blades y demás salseros a todo volumen, je, je.

• 3. Daniel  |  Abril 22nd, 2009 at 10:17

  recuerdo uno que se la pasaba por el valle, era gigantesco y parecía un acordeón por que era como un doble bus pegado por un sistema tipo tren protegido por una membrana de goma que lo hacia parecer un acordeón. Eran horribles, contaminaban de una manera brutal y mas de uno quedo atascado en la puerta trasera.

• 4. Juan  |  Abril 22nd, 2009 at 11:44

  Aunque quien vivo en Caracas fue mi padre por algunos años, siempre que iba me montaba en un bus plateado de “San Ruperto” para ir al CCCT desde Colinas de Bello Monte, donde viva mi papa. Me llamaba mucho la atencion que el cuenta personas en la entrada del bus funcionaba, a diferencia de los buses de Maracaibo que eran un total desastre en la misma epoca.

  Los unicos buses que se le podian comaprar a estos en Maracaibo SON (todavia creo que existen, ya no vivo alla) los famosos Ruta 2 que casi le dan la vuelta a toda la ciudad, y que con el calor de la ciudad y lo lleno que se ponian eran absolutamente de locura.

• 5. RWR  |  Abril 22nd, 2009 at 16:35

  Wow! Los SanRuperto para ir al CCCT! Iba con los panas casi todos los días! Lo agarraba frente a mi casa en Colinas de Bello Monte, la tarifa costaba UN BOLIVAR! (del verdadero, no ese de ahora devaluado e inflado), Un día yendo al CCCT con mi novia me agarró la recluta y fuí a parar a Pan de Azucar en los Teques, menos mal que tenía “influencias” y me libré de esa vaina, jajaja… Tal como dice el artículo, el motor y la caja de esos bichos era toda una melodía, y tenían una fuerza descomunal, repletos de gente subían cualquier subida, en uno de esos BlueBird fuí una vez a San Antonio de los Altos, y repleto a reventar el conductor iba como alma que lleva el diablo y con una destreza increíble en esas cerradas curvas!…

• 6. Gua  |  Abril 22nd, 2009 at 16:36

  Recuerdo los autobuses con acordeon, como el trolebús de mérida (salvando las diferencias)

  y también viví en Maracaibo y usé bastante el Ruta 2, para ir desde Bella Vista hasta La Rotaria (eso es aquí en Caracas como salir de Altamira para Guarenas, jeje)

• 7. jose  |  Abril 22nd, 2009 at 17:11

  te falto mencionar que tambien existieron unos mb o317 de rayas rojas y azules de la ruta paraiso avenida panteon y alguna foto de los mismos

• 8. Mazarelly  |  Abril 22nd, 2009 at 18:31

  Esas ventanas sí sonaban TRACA TRACA TACATACA

• 9. Cdte. Breetai  |  Abril 22nd, 2009 at 20:03

  Esa última foto… no soy yo y me dolió… :-S

  Creí que los tipo acordeón los había soñado, recuerdo haberlos visto de pequeño por allá en Puente Hierro, hasta creo que llegué a montarme y todo…

  Creo que aún hay una que otra línea de autobuses rodando por allí, así que no han desaparecido del todo…

• 10. Eduardo  |  Abril 22nd, 2009 at 20:05

  Sin embargo no todos los autobuses que lucian en estas condiciones eran San Ruperto, eran más bien algunos los que tenian este rotulo en lo que coincidia era en la marca del vehiculo que era parecida a los autobuses que aparecen en la segunda foto. Porque los que aparecen en las otras fotos aun circulan.

• 11. mariangelita  |  Abril 22nd, 2009 at 21:23

  Y sera que el amigo carlos tuvo la “dicha” de montarse en algun bus de la escuderia “la polla loca” Ja,Ja,ja! Pues yo si Ji,Ji,Ji! Y alguien me comento que aun circulan por la ciudad de valencia.

• 12. Staalwart  |  Abril 22nd, 2009 at 23:20

  Me tocó montar en varios, sobre todo los Superior que agarraba en la México a la altura de Parque Central (donde vivía, ahora vivo en el extranjero) para ir al Silencio, y los Mercedez-Benz para ir a Chacaíto, hasta que me pusieron el Metro caso enfrente, y casualmente llegaba justo hasta ahí (hasta Chacaíto)… Je, je, je…

  Otra cosa: en Barquisimeto, donde vive mi familia, habían también los famosísimos “Libertadores”… Todos eran BlueBird, aunque de “blue” nada, eran verdes, y casi cubrían toda la ciudad! Paraba justo frente a mi casa de allá, en Fundalara, donde tenían la “base”. Alguien “guaro” se acuerda de ellos?

  En Panamá me tocó ver bastantes Ford de esa época, pero pintados como las propias obras de serigrafía rodantes… Demasiado pavo! Y lo más pavo es que a pesar de que tienen más años que yo (treinta y pico), los mantienen NUEVOS. Les dicen “diablos”, como nosotros decimos “camioneticas”, o los dominicanos “guaguas”. Quien haya ido para allá sabrá lo que digo con lo de “cuadros rodantes”. Saludos!

• 13. Cdte. Breetai  |  Abril 23rd, 2009 at 0:24

  Hablando de camioneticas, tienes que dedicarle un artículo a los famosos rótulos que solían verse en la parte de atrás de estos vehículos. Desde los típicos santos de sincretismo religioso venezolano, pasando por nombres de “escuderías” hasta incluso motivos realmente curiosos como el de la ya famosa Fool Injection. Casualmente en estos días vi uno que tenía a Hal Jordan (Linterna Verde) en la parte de atrás como escoltando a los pasajeros… xD

• 14. javier cuando era chamo  |  Abril 23rd, 2009 at 4:31

  @ Cdte. Breetai : Tomo nota de tu sugerencia. Comenzare a recolectar fotos de esas obras de arte. Gracias

• 15. Gianni  |  Abril 23rd, 2009 at 6:29

  Recuerdo muy bien estos autobuses. He viajado en muchas zonas de Caracas con ellos. Desde la Av. Lecuna a Santa Monica. Una cosa simpatica que me paso un par de veces es cuando el autobus se averiaba y se paraba a un lado, se bajaban los pasajeros y el proximo autobus que llegaba, todos nos subiamos por detras sin pagar claro porque el primer autobus no logró llevarnos a nuestro destino.

• 16. Carlos  |  Abril 23rd, 2009 at 11:26

  @mariangelita:
  Yo nunca me monté en esos autobuses de la escudería “Polla Loca”, pero sí en los de las líneas Transporte Santa Rosa, Colectivos Florida y Expresos Big Low (que por cierto nada tenían que ver con el Big Low Center, pues llegaban a Lomas de Funval).

  @Staalwart:
  Ya lamentablemente esos autobuses “Libertadores” no existen. Si acaso sólo circulan camioneticas (llamadas “rutas”) y autos por puesto (llamados “rapiditos”).

• 17. DEVIL 12  |  Abril 23rd, 2009 at 13:17

  si me acuerdo de los san ruperto y tambien los que bajaban de los teques por la panamericana eran unos mercedes y bajaban como alma que lleva el diablo, tambien conoci los famosos ruta 2 de maracaibo eran muy calurosos y se le detenia dandole golpes en la puerta de salida atras

• 18. David  |  Abril 23rd, 2009 at 21:09

  Excelente blog mi amigo..!!
  Me recuerdo de mis viajes en esos autobuses.. Magallanes Chacaito.. Era una aventura montarse en los autobuses… a menos que caminara como 6 cuadras desde mi casa hasta el terminal, era la unica forma que fueras sentado, despues de una larga cola.. si esperaba frente a mi casa.. y si se paraba me tocaba ir guindando en la puerta.. para mi era super divertido, muchacho al fin, me acuerdo agarado con una mano porque en la otra tenia el balon de basket, y el morral en el hombro… senda a ventura. WAO!! que recuerdos.. gracias mi pana..

• 19. Nella  |  Abril 23rd, 2009 at 22:00

  Esos autobuses todavía pueden verse por La Florida y Plaza Venezuela, sobre todo los Mercedes azules con blanco

• 20. dd  |  Abril 23rd, 2009 at 22:59

  Que recuerdos, nosotros eramos muchos y nos montabamos en la av. victoria todos los domingos para ir al ccct el bandon completo, recuerdo que lo esperabamos frente a nicolasito y habia que bajar en chuao cerca del trolly para cambiar de bus.
  Recuerdo que las palancas de cambios eran como una ele y siempre estaban todas malas, cuando el chofer iba a arrancar el bus se movia todo cuando metia primera y el golpe de la caja era fuertisimo, los vidrios sonaban, pero era realmente una nota esos viajes coleados desde la av. victoria hasta el ccct, gracias por este recuerdo tan maravilloso

• 21. L. Zambrano  |  Abril 24th, 2009 at 8:44

  Aún existe una ruta que cubren los autobuses marca REO Superior y Blue Bird, se trata de Veredas de Coche - Santa Mónica - Los Frailes, de verdad que son unos museos sobre ruedas. Me acuerdo que existia una linea de autobuses que cubria la ruta Plaza España - Veredas de Coche. Ah si mal no recuerdo esos autobuses tipo acordeon de los que se refieren algunos foristas, eran de la marca IKARUS, recuerdo que eran grandísimos, habían unos modelos que tenian las ventanas grandes y los asientos bajitos y uno tenía que levantar la cabeza para poder ver. Se acueran de los autobuses ingleses marac Leyland, Uff, eso era lo mejor. Saludos!….

• 22. mariangelita  |  Abril 24th, 2009 at 15:24

  Y aunque les parezca insolito antes se podia ir hasta la isla de Margarita en autobus. Como? Comprabas el ticket en el terminal,salian temprano en la tarde, llegabas a Pto.la Cruz y te bajabas del bus y te montabas en el ferry… y subian el autobus tambien!!!! Luego al llegar a Margarita todos se bajaban del ferry,subias al mismo autobus y te bajabas en un terminal en el centro de la isla!! Y el regreso se hacia igual Ja,Ja,Ja! Y no eran excursiones,era transporte publico Ji,Ji,Ji!
  Ahora todos los buses te dejan en el terminal de autobuses de Pto la Cruz que afortunadamente queda cerca del de ferrys

• 23. Carlos  |  Abril 24th, 2009 at 16:23

  @mariangelita:
  Es cierto, esos autobuses eran de la línea Unión Conductores de Margarita. Por cierto, esos autobuses eran de modelo Mercedes Benz 0302 blancos.

• 24. yei...  |  Abril 24th, 2009 at 21:13

  siempre quise manejar uno….

• 25. JAG  |  Abril 25th, 2009 at 2:59

  Claro que eran una nota, parte de mi infancia fue en Caracas, use bastanta el que pasaba por Catia (rosa y verde, eran los colores que usaban en la parte frontal superior, un color a cada lado, para distinguirlos) Recuerdo los que tenian blanco y verde que iban al Paraiso, otros con blanco y azul para San José Cotiza, entre otros. Tambien usé los que iban a los Teques.
  Buenos recuerdos

• 26. se me cayo la cedula.  |  Abril 25th, 2009 at 11:50

  Use mucho los inolvidavles SAN RUPERTO,
  solo quiero decir, que el autobus de la ultima foto, pasan por dos rutas, unos por chacaito, san Bernardino y otros van para la nueva Granada. SOLO QUEDAN DOS RUTAS de autobuses en Caracas , una verdadera reliquia.

• 27. Michel  |  Abril 25th, 2009 at 13:59

  Hola

  Esos autobuses aunque eran viejos, eran muy buenos, dudo mucho que los autobuses modernos con carroceria de fibra vayan a durar tantos años como estos.

  Más de una vez viaje en los Bluebird y Reo-Superior de a principios de los años 70, especialmente cuando estaba en la universidad (USB 1995), ya que la mayoria de la flota de autobuses de la universidad eran de esas 2 marcas.

  Erán un poco incomodos por que los asientos eran de fibra de vidrio. Pero eran unos caballitos de batalla. También viaje en los Mercedes Benz.

• 28. mora  |  Abril 26th, 2009 at 5:25

  Mis recuerdos universitarios estan ligados a la linea de San Ruperto..los tomaba en la esquina del guanabano y me bajaba en las tres gracias , cuando me mude al paraiso , lo agararba en la santa maria y me dejaba en las 3 gracias….lo quye me encantaba era sentarme en el utimo puesto de atras y cuando el bus iba esmachetado y sin amortiguadores podia dar saltos sentada casi hasta el techo !!!me encantaba!! y que hablar cuando agarraba las curvas a toda velocidad y el bus casi vacio qin que no hubiese mucho peso …es que volabas jajajajaja .que recuerdos…..

• 29. elder  |  Abril 26th, 2009 at 13:09

  28. mora | Abril 26th, 2009 at 5:25

  jajajaja amabas el peligro.

• 30. ALFREDO  |  Abril 26th, 2009 at 16:45

  SI MI MEMORIA ME FALLA TE FALTO UN AUTOBUS QUE SE LLAMABA FRANJA AMARILLIA QUE VENIA DE CATIA EL PARAISO CREEO QUE BAJABA POR EL HELICOIDE PASABA POR LA VUELTA DEL CASQUILLO (SAN AGUSTIN ) Y ENTRONPABA POR LA AV. PRINCIPAL DE SAN AGUSRIN PQASABA DESDE EL PASAJE 1 AL 15 HORNO DE CAL YO VIVIA EN LA PARROQUIA SANTA ROSALIA EN PELAEZ Y PASABA UN AUTOBUS GRANDE QUE IBA A LOS TEQUES

• 31. Oswaldo Aiffil  |  Abril 26th, 2009 at 18:29

  Ya nadie se acuerda, por lo leído, de aquellos autobuses “trompudos” marca White, que circulaban por toda Caracas en las famosas “Circunvalaciones”. Recuerdo la Circunvalación No. 1, que eran color crema y la No. 5 que eran azules. Mi papá a veces se le ocurría sacarnos a pasear y nos montábamos en el centro, y sin bajarnos, paseábamos por El Paraíso, Avenida Victoria, Bello Monte, Chuao, Petare, etc.
  También omitieron los famosos “EMTSA” (Empresa Municipal de Transporte”, color verde manzana, con vidrios color verde para evitar el solazo, y apariencia de lujo, por lo cual costaban 0,50Bs cuando todos los demás costaban 0,25Bs. Circularon por Caracas en los 60, 70 y comienzos de los 80, cuando dieron paso a los REO Superior.
  Tampoco olvido a Diego Arria y su “Caracas para todos” cuando modernizó la flota autobusera con unidades Leyland National (de Inglaterra) e Ikarus (de Hungría). Los Ikarus eran los que tenían el acordeón, o sea, un vagón adicional conectado al principal. En esos años la popular “camionetica” era una utopía jejeje. Saludos gente!

• 32. Enmanuel Arreaza  |  Abril 27th, 2009 at 7:15

  También faltó uno que hacía la ruta Montalban San Bernardino, que era muy parecido al de la primera foto. Salía de Montalban, y llegaba a lo más alto de San Bernardino para después regresar a Montalban. Su parada de partida era detrás del Centro Comercial Uslar.Y el autobus verde con blanco, hacía la ruta era Montalban San Bernardino, salía desde el Centro Comercial La Villa y llegaba hasta la Maternidad Santa Ana en Sann Bernardino. También de esa misma linea había otro autobus que su parada final, en San Bernardino era el Y.M.C.A. de San Bernardino.

• 33. Carlos  |  Abril 27th, 2009 at 9:26

  Ciertamente sí es una lástima que ya estos autobuses estén fuera de circulación. Las populares “camioneticas” surgieron en la década de los ‘80 como una solución “para ir más rápido”, sin embargo la gran desventaja es que son blanco predilecto de los atracadores.
  El medio más seguro (relativamente) para viajar por Caracas es definitivamente el Metro, y aun así hay que estar mosca porque se han visto casos de atracos y arrebatones.

• 34. teresita  |  Abril 29th, 2009 at 12:34

  Oye que bueno estos comentarios, nunca olvidaré los famoso Cantaclaro que cubrían la ruta Caracas-Los Teques, yo salía en la madrugada de Los Teques en uno que manejaba una experta conductora, muy amable. Que rico se dormía al compás del traqueteo que tenía el autobús y era un Mercedes Benz

• 35. El gordo Jose  |  Abril 29th, 2009 at 15:11

  Seimpre recuerdo aquel cartelito que estaba en casi todos los San Rupertos que iban a CCT: “Demuestre su cultura”

• 36. Dhiemart Monsalve  |  Abril 29th, 2009 at 23:54

  Yo usaba los Mercedez de la ruta ud-5 y ud-4, es verdad que uno prefería el aciento que estaba sobre las ruedas ya que era más alto y se veía mejor por la ventana. Que buenos resultaron estos autobuses.

• 37. Rafael Rengifo  |  Abril 30th, 2009 at 10:34

  En esa lista de autobuses y fotos faltaron los desparecidos autobuses de Caricuao, Las Adjuntas, UD 5 que hasta hace poco tiempo funcionaron de manera impecable y que era un gran desahogo para la gente que vive en esa parroquia

• 38. Er Guevix  |  Mayo 4th, 2009 at 14:11

  Miiierda el autobus de los magallanes son altos Old School… Todavia se ven x arroz y mas aun en frente del hospital de los magallanes en la parroquia sucre aki en CCS q es donde sta la parada oeste de dichos camastrones, me recuerdo q cuando vivia en los magallanes de ktia no me gustaba bajar en la camionetas q iban magallanes - silencio, me gustaba era bajar hasta el hospital para agarrar el clasico mounstro…. ( lo q mas me gustaba era el cambio de velocidades de la makina , x kda velocidad q soltaba el coño he madre se tambaleaba y yo me hacia la mente d q iba en una nave tipo star wars, jajajajaja sendo tripeo esos autobuses ( Todavia me los vacilo cuando me me monto …. fuera d chinazo ) ummm otra parte donde se pueden encontrar estos autobuses es en los frailes de ktia, creo q tienen la linea mas larga q va desde los frailes de ktia hasta el valle… !

• 39. Johan Ramirez  |  Mayo 8th, 2009 at 10:09

  Recuerdo tambien los autobuses blue bird que iban a la vega los blanco con morado pasaban por bella vista y los blanco con azul pasaban por el puente 9 de diciembre por el paraiso

• 40. Álvaro Martín Santa Cruz  |  Mayo 8th, 2009 at 15:37

  Señores, si algo recuerdo de aquellos años es ese olor peculiar al hidraulico de la bomba de la puerta trasera que siembre estaba enchumbada de este líquido negro, además de la cantidad de nudos que tenía la guaya del timbre

• 41. leonel  |  Mayo 8th, 2009 at 20:06

  A ver…¿quien se acuerda de aquellos autobuses del gobernador DIEGO ARRIA, porque decían que eran de cartón?

• 42. odiseo  |  Mayo 9th, 2009 at 8:14

  bueno,yo vivi en la populosa zona de los frailes de catia y estudiaba en el centro,y todos los dias tomaba el famoso autobus de los frailes (ruta 5),poseian los reo superior,los autogago,los mercedes y los blue bird,el pasaje mas bajo que pagué fueron 2 bs. de los viejos,recuerdo que cuando muy niño me iba al estacionamiento que quedaba en ruperto lugo y me metia con varios amiguitos a jugar dentro de los que estaban medio desarmados (hasta que nos sacaban),estos mounstruosos iban desde lo alto de los frailes,pasaban por casi toda la avenida sucre,silecio,sta. teresa,nvo. circo,pque. central,plaza venezuela,bello monte,sta. monica,el valle hasta las veredas de coche, aun quedan como 2 de estos “recoje locos” rodando,ya que muchos fueron cambiados por los wv neobus,otros que estuvieron y creo que aun estan en muy buen estado son los azules de san jose cotiza que son mercedes benz.

• 43. odiseo  |  Mayo 9th, 2009 at 8:14

  bueno,yo vivi en la populosa zona de los frailes de catia y estudiaba en el centro,y todos los dias tomaba el famoso autobus de los frailes (ruta 5),poseian los reo superior,los autogago,los mercedes y los blue bird,el pasaje mas bajo que pagué fueron 2 bs. de los viejos,recuerdo que cuando muy niño me iba al estacionamiento que quedaba en ruperto lugo y me metia con varios amiguitos a jugar dentro de los que estaban medio desarmados (hasta que nos sacaban),estos mounstruosos iban desde lo alto de los frailes,pasaban por casi toda la avenida sucre,silecio,sta. teresa,nvo. circo,pque. central,plaza venezuela,bello monte,sta. monica,el valle hasta las veredas de coche, aun quedan como 2 de estos “recoje locos” rodando,ya que muchos fueron cambiados por los wv neobus,otros que estuvieron y creo que aun estan en muy buen estado son los azules de san jose cotiza que son mercedes benz.

• 44. antonio  |  Mayo 14th, 2009 at 17:20

  bueno aunque se caiga la cedula todavia me monto en esos autobuses magallanes chacaito, y aunque tenemos nuestro amado y odiado metro, cuando este deja de funcionar cuando se va la luz o se lanza alguien siempre me salva un autobus para continuar mi viaje saludos a todos

• 45. alexia  |  Mayo 14th, 2009 at 18:52

  yo usaba uno que se agarraba en catia que iba por la autopista y salia en el parque del este para llegar a petare..mas de una vez me quede atorada en ese torniquete de la puerta delantera o a veces estaba tan duro que el chofer tenia que ayudarte a pasar. y a los niños pequeños lo pasaban por arriba…

• 46. jose  |  Mayo 15th, 2009 at 9:16

  habia unos mb o317 que iban de gramoven a PALO VERDE

• 47. Eduardo  |  Mayo 15th, 2009 at 20:27

  Habia dos rutas de esos autobuses en San Bernardino, las dos ya desaparecidas, Una de ellas tenia las letras de color rojo, su final de ruta estaba cerca de los erasos (en frente de un terreno de los scouts) y su via era por la avenida panteon, pasando cerca del panteon, yo me acuerdo mas alla, siempre me quedaba por ahi, La otra linea, creo que era azul o verde (o combinacion), su parada era cerca del YMCA, su via por la Avenida urdaneta, hasta montalban, en una plaza cerca del C.C. Uslar (Algunas veces mis Hermanos y yo nos echabamos ese viaje solo para ir al cine, me acuerdo que en el retorno, daba la vuelta en el mercado Guaicapuro. esta fue la primera en desaparecer las dos lineas redorrian todo San Bernardino, ninguno tenia musica y tambien eran unos locos con las curvas y agarraban muy buena velocidad, pero el viajecito a montalban, era una trotura de lo largo que era, (daba muchos rodeos), me creo recordar que lo de pasar encima del torniquete era por el pasaje estudiantil. Creo que los choferes no eran los dueños y tenian que rendir cuentas segun lo que marcaba el contador. Y si eran terriblemente contaminantes, el humo negro que botaba (especialmente al arrancar) te revolvia el estomago, especialmente si te caia en plena cara.

• 48. STELA ARAQUE  |  Mayo 24th, 2009 at 10:09

  Que bueno que hayan venezolanos que recuerden su proceso evolutivo histórico y se sientan felices de sus recuerdos en lugar de sentir verguenza por ellos y pretender ignorar que un día cualquiera nos paramos en la puerta de cualquier colectivo público. Ya que en la actualidad hay una generación que no conoció como sucedieron esas transformaciones tecnológicas, sociales entre otras y sus padres les niegan todos esos anécdotas que reconocen solamente que en el progreso no se dan saltos y que si algunos grupos humanos de nuestro país no han alcanzado el mismo grado de desarrollo son diversos los motivos que van desde lo personal hasta las diferentes tipos de políticas nacionles y globales. Tal vez enfrentandose a esa realidad se quiten ese clasismo imagianrio fomentado por los medios de descomunicación social,ya que la carreta de bueyes como medio de transporte de ayer que sería verguenza de un campesino de hoy fue la tecnología de punta de ayer.
  Bravos autobuses de San Ruperto esperemos sigan como dijo alguien continuen siendo ustedes el modelo de transporte pasado que alguna vez fue futuro, que circulen en nuestras calles y los cuiden para que por muchísimos años sean el museo automotor viviente y testigos presenciales de una época que alguna vez fue presente tecnologico moderno.
  Stela Araque (Activadora de Misión Cultura)

• 49. Musmon  |  Mayo 26th, 2009 at 10:31

  Yo hace poco me monte en esos blancos con verde del Paraiso a San bernardino, creo q todavia existen y tambien existen unos grandotes que los tomas frente al Centro Comercial Chacaito y te llevan hasta la Andrés Bello y La Urdaneta, no están desaparecidos del todo, los San Rupeto si que no los vi mas, yo me montaba siempre cuando estudiaba primaria, alla por el año 1991 todavia existia e iban de La Pastora, El Paraiso Avenidoa Victoria, Bello Monte, Las Mercedes y Chuao y había otro q se llamaba Puerta de Caracas que creo q lo tomabas en la Pastora, no me acuerdo q ruta exacta tomaba pero era de esos autobuses grandes de asientos duros…Mas finooo!!

• 50. jorge  |  Mayo 27th, 2009 at 21:17

  yo siempre viaje en esos bichos, desde av lecuna, hasta av. victoria

• 51. CESAR  |  Junio 1st, 2009 at 15:31

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• 52. DENIRO75  |  Junio 4th, 2009 at 21:35

  Todavia a mis 33 me he montado y siempre van como botellazo de loco por lo menos los de la linea cotiza los blanco con azul. y esos choferes le hechan un camiòn de voluntad porque son tremendos pilotos.

• 53. Miguelito  |  Junio 8th, 2009 at 11:56

  jeje yo odiaba esos autobuses, mi mamá me hacia subirlos, me parecían feos y sucios, lo único q me gustaba era pasar por la “ruedita” y ver los números cambiar, luego me sentaba en un puesto de los grandes que generalmente era color naranja. jeje.

• 54. gabriel  |  Julio 18th, 2009 at 22:10

  Me acuerdo que cuando era chamo me iba desde la esquina de quinta crespo al cct en esos bichos.
  el chofer iba soplao con esa máquina, y los asientos se batuqueaban y parecia que se iba a desarmar. que vacilon!
  y porsupuesto me gustaba el asiento alto sobre las ruedas.
  me acuerdo tambien que en uno de esos largos viajes (de quinta crespo al cct) un bluebird no tenia ventana atras y lo que iba era tripiando y full aire acondisoplado. jajajaja.
  que recuerdos.
  tremendo blog mi pana.

• 55. Migdalia  |  Julio 19th, 2009 at 0:26

  53. Miguelito | Junio 8th, 2009 at 11:56

  jeje yo odiaba esos autobuses, mi mamá me hacia subirlos, me parecían feos y sucios, lo único q me gustaba era pasar por la “ruedita” y ver los números cambiar, luego me sentaba en un puesto de los grandes que generalmente era color naranja. jeje.

  JAJAJAJAJA!!! IDEM!!!

• 56. Milagros  |  Julio 21st, 2009 at 0:35

  Gracias, por recordar cosas y epocas bellas , cuando eramos unidos y felices, darle también un recuerdo a los autobuses de la ruta monte piedad, se tomaban, en farmacia muñoz en la av baralt, hasta el bloque 7 del 23 de enero, los autobuses era de color verde musgo viejo, gracias por este blog nos hace sentïr niños nuevamente, ( en pensamiento).

• 57. La historia fue así  |  Julio 26th, 2009 at 14:21

  Hay un error en el trabajo. En la Pastora coexistieron dos líneas de BlueBird, la de San Ruperto cuya parada estaba en la esquina de Santa Rosa -una cuadra arriba del mercado de esa populosa y tradicional parroquia” y la de Puerta de Caracas. La última subía por la calle real y pasaba en frente del colegio San Judas Tadeo.
  Cuando salían de La Pastora y Puerta Caracas la ruta de ambos se encontraban frente a la Plaza y pasaban por la Baralt, Plaza Paéz en el Paraíso, Puente de Hierro y UCV. Luego se separaban nuevamente. Trabajaban desde las 5:00am hasta las 11:30pm. Hay que reconoc er que los chóferes eran unos seres obstinados y malhumorados y maltrataban a pasajeros y al vehículo. No tenían conciencia del servicio público que prestaban y andaban siempre irrespetando la ruta y propiciando irregularidades en el tráfico. Eso era común en todas la líneas. Mal pagados, explotados, cansados y hartos de su trabajo, facilitaron que ese modo de transporte desapareciera. Ahora lo sustituyen camioneticas y busetas.

• 58. La historia fue así  |  Julio 26th, 2009 at 14:33

  Milagros (mensaje no. 56) yo usé ese transporte cerca de veinte años. Y no recuerdo que fueramos felices y unidos. Los pasajeros se enfrentaban y reclamaban constantemente por el pobre trato que los chóferes les daba. Los conductores se quejaban de los dueños de la línea y estos últimos, repetidamente se quejaban de la normativa gubernamental. No sé dónde vivistes, pero yo lo hice por 33 años en La Pastora y para entonces no tenía auto propio. La gente de la parroquía se molestaba porque era común que los autobuses se llevaran pedazos de las casas en las estrechas calles de la Pastora y Puerta de Caracas, y el mal estado de los buses era evidente. ¿Así que no se a qué te refieres con felices y unidos?

• 59. Mateo  |  Julio 30th, 2009 at 11:43

  Es cierto lo que dices. El servicio era malo y los conductores unos amargados. Milagros, no se debe tapar el sol con un dedo. Había innumerables problemas y fallas graves.

• 60. raspado  |  Agosto 14th, 2009 at 8:20

  Si vale, caramba, esos si eran los tiempos de chamo en los ‘70, cuando el pasaje ‘taba pa un real, corriendo de Carmelitas hasta La Florida, en donde el CADA. El O-317 de Chacaito a La Guira habia que pagarle Bs 2,00 y cuando uno venia de regreso cada vez que se paraba y alguien preguntaba: va pa Chacaito? —- Si, pero este viene de La Guaira y te cueta 2 Bolos pana…. Y todo con mucho menos violencia…

• 61. tan  |  Agosto 15th, 2009 at 0:58

  En mi pueblo tambien existieron esos autobuses.En GUARENAS !!!!! .Cuando yo comence la escuela habia un circunvalacion que me subia en la Plaza Bolivar y recorria el pueblo y me bajaba en la escuela Grupo Escolar Ambrosio Plaza.De regreso lo agarraba en la puerta de la escuela y daba la vuelta completa RUIZ PINEDA,OROPEZA,LOS NARANJOS, LA GUAIRITA,LACOMUNIDAD HASTA LA PLAZA otra vez.No existia TRAPICHITO NI LAS TERRAZAS NI MENCA DE LEONI……..DE PASO PAGABA CON BONO!!!!

• 62. jose Munoz  |  Agosto 27th, 2009 at 14:04

  Bueeeno que les puedo decir, yo vivía en el centro de Caracas en los bloques y estudié en el liceo agustin aveledo de la pastora y el San Ruperto era ruta obligada para mi o si no otro que decía Puerta de Caracas.. ni hablar de los de la ruta San Bernardino que usaba para ir a visitar a unas tías y primos que vivían en esa urbanización o a mi abuela quien vivía en Guaicaipuro.. definitivamente tiempos que no volveran..

• 63. anaiz  |  Agosto 28th, 2009 at 23:26

  te vgoy a contar un a anecdota q 100 rcdo, mi mama me mandaba a petare a casa de una tia ya q ella vendia toopewarr disculpa si no se escribe asi , mi papa habia muerto y yo tenia 16 años y me iva en esosw benditos autobuses q recorrian toda ccs dormida hasta llegar a la redoma de petare cpq era tannnnnnnnnnnnnnn largooo q no sabia ncndo iva a llegar y de vuelta lo mismo conb dinero encima y la seguiridad barbara, nunca me paso nada, q tiempòs aquellos

• 64. jose caraballo  |  Agosto 29th, 2009 at 10:28

  me recuerdo de esos autobuses porque mi papa ya fallecido trabajo en los autobuses de antimano tambien recuerdo y si no estoy equivocado habia o hay unas lineas que llamaban rapidos casalta o algo llegaban hasta propatria, otra que cubre la ruta paraiso mecedores puerta de caracas alguien que aporte algo sobre esas rutas

• 65. Thay  |  Septiembre 8th, 2009 at 13:09

  Mi papa siempre decia que esos eran los mejores autobuses jaja

• 66. manuel herrera  |  Septiembre 8th, 2009 at 20:02

  los amigos del comentario de los frailes, antes que existiera esa ruta, la tenian con el sig. cartel (los frailes _chacaito) y pasaban por el parque el conde (se me callo la real cedula de caracas) y en ese garage en las noches guardaban un autobus MB 0302 que era el transporte oficial de “los melodicos” ,actualmente vivo en Barinas y coño en julio 2009 fui a una fiesta de graduacion y vi en el estacionamiento del local “el mismo autobus” con los colores blanco - rojo y las letras “Capriles pichireeeeee”. pero fue agradable ver eso.

• 67. jamm  |  Septiembre 14th, 2009 at 8:03

  mi pana acuerdate de los de palo verde y de jose felix ribas que llegaban a los magallanes y los de carpintero

• 68. ricardo manzo  |  Septiembre 18th, 2009 at 22:54

  yo utilizaba mucho,el san ruperto era de color amarillo claro y letras rojas,y lo esperaba en la plaza madariaga,pasaban cada 20 minutos,y el pasaje a 0,25 ,me acuerdo que al subir estaba un aviso que decia ,TODO NIÑO MAYOR DE 4 AÑOS PAGA SU PASAJE,y hay otro autobus que usaba mucho,el del guarataro,eucaliptos,la planicie,hospital militar y era color naranja ,marca ford 1946,les decian los llorones,cuando subian por la estacion de palo grande con muchos pasajeros se escuchaba la llorantina pero no de los pasajeros ,sino de la caja de velocidad, su estacion se encontraba en el silencio,cine metropolitano,y para ir al parque del este,estaba el famoso IMTC mercedez benz,rojo,su estacion Sta Teresa.

• 69. Manuel Araujo  |  Septiembre 20th, 2009 at 0:43

  Tuve esa dicha de montarme en un San Ruperto por allá en 1988… sin embargo, se les olvidó nombrar otros célebres en el interior del país que aún circulan como si el tiempo no pasara por ellos. Hablo de San Cristóbal y la famosa línea de buses PUEBLO NUEVO!!! San Cristóbal hoy puede jactarse de tener un formidable sistema de transporte público, puesto que casi el 60% de los buses que ruedan en las lineas urbanas y transurbanas (Palmira, Borotá, Táriba, Cordero) son ENCAVA posterior a 2004 y una sola línea que utiliza CIFERAL de motor VW del 2005 (la Santa Rita), el resto se pueden observar algunas chatarras… pero lo que nunca va a cambiar es la LINEA PUEBLO NUEVO con sus Blue Bird con trompa de Ford 7000 de los 60’s… ya es un clásico ver estos buses un domingo al mediodía repleto hasta las metras de gente fanáticos del glorioso equipo del Deportivo Táchira con sus banderines, franelas, pancartas y todo, todos para ir al estadio de PUEBLO NUEVO (obviamente! creen que se llama así por que si? es porque pasa por el stadium en todo el frente!)… hoy en dia esa imagen no se borra ni se borrará nunca, pues a pesar que se aperturó otra línea con nuevos buses ENCAVA del 2004 en adelante (linea 21 de mayo) que hacen exactamente el mismo trayecto, la PUEBLO NUEVO se niega a morir!!!

• 70. luis gonzalez  |  Septiembre 24th, 2009 at 10:43

  recuerdo cuando era chamo por ls ochentalas lineas de san ruperto ,puerta de caracas,san jose ,caricuao,de la vega,de cota 905,de los magallanes remenbranzas:san ruperto desde lapastora hasta cccct,puerta de caracas desde la pastora hasta coche ,san jose desde san jose hasta los castaños en el cementerio caricuao desde av mexico hasta caricuao, la vega desde la vega hasta chacaito,cota905 desde los castaños cementerio hasta la pza de catia,magallanes desde ls magallanes hasta la florida y los recordados cantaclaros q bajaban por la carretera vieja de los teques y pasaban por todo el paraiso hasta llegar al nvo circo

• 71. luis gonzalez  |  Septiembre 24th, 2009 at 10:52

  yo vivia en ccs estudiaba en paraiso y estaba en los bomberos forestales de caracas de aquella epoca y si disfrute de todas esas lineas porq yo vivi cerk de qta crespo y montaba en la pza madariaga porq por la pza madariaga pasaban las lineas 1san ruperto,2puerta de caracas,3san bernardino las 2 lineas4san jose,4 y la cantaclaro de la carretera vieja

• 72. José Luis Moreno Belmares  |  Septiembre 26th, 2009 at 11:49

  Ups, pues acá en Saltillo vengan a darse una vuelta, tenemos choferes que nadamas con ver a una dama la embarazan y hablando de los buses teniamos de todas las marcas y colores y no tenian puerta trasera y si no es por que los meten en cintura aun los traerian trabajando como negros (estoy hablando de las chatarras) pero imaginense que tienen que pagar 5.50 por persona y a veces hasta empinados y no te pongas al brinco por que te bajan a patadas y volviendo a los buses traian unos trompudos marca dodge lo mas comercial a diesel y donde quiera te dejaban, los de la ruta tristemente famosa por sus desplantes de influyentismo, periferico que en aquellos tiempos se dividian en tres rutas que era Zona Industrial, Virreyes Periferico y Central Camionera en la actualidad hay mas de cien rutas y se trabajan como empresas o sea que ya no se andan peleando el pasaje como antaño que jugaban carreras para ganarlo, pero siguen habiendo chatarras veré si puedo conseguir fotos de lo mas viejo y lo mas nuevo P D me gusta el tema. Saludos a todos

• 73. Daniel Cisneros  |  Septiembre 28th, 2009 at 15:17

  JAJAJAJAJAJAJAJAJAAJJAJA TENIA AÑOOOOOOOS DESDE QUE ME VINE DE MI CARACAS AMADA QUE NO VEIA UN AUTOBUS DE SAN RUPERTO JAJAJAJAJAJAJAJA ESTOS BICHOS SON LEGENDARIOS, DE HECHO ME RECUERDO QUE UNA VEZ ME IBA A MONTAR EN UNO Y EL TORNIQUETE ERA DURIIIISIMO QUE PEO FUE PARA PODER ENTRAR APARTE QUE YO ERA CARAJITO JAJAJAJJAJAJA

• 74. roberto  |  Septiembre 29th, 2009 at 22:22

  se te olvidaron los marcolpolo rojiblancos que tenian el terminal en catia y los guardaban en los magallanes o gramoven no me acuerdo muy bien

• 75. ANTONIO  |  Octubre 19th, 2009 at 12:09

  Soy fanatico de los autobuses de colectivos solven (magallanes-chacaito), ahorita hay 70 unidades, son rapidos y seguros, alli no te atracan ni nadie te arrecuesta nada porque son espaciosos al contrario de las camionetas. Son un patrimonio de caracas, orgullo de la ciudad

• 76. massimo  |  Octubre 26th, 2009 at 18:37

  recuerdo una vez en los autobuses de chuao una vez se monto una carajo que estaba en un maraton..y el individuo vijaba agachado para que no lo vieran los corredores..haciendo trampa para luego bajarse mas adelante de la maraton jejejeje..que tiempos..

  cuiden a venezuela

• 77. Marcos Urbina  |  Noviembre 1st, 2009 at 19:51

  Nade menciona los autobuses de San Ruperto. Antes de 1970 ya existían, desde La pastora, bajando por la avenida Baralt hasta Plaza Tiuna. Nunca conocí alguno de estos terminales y raras veces utilizaba este servicio. Eran de color beige, todos carrocería Wayne (chingos, les decían) y se supone todos eran REO.

• 78. Marcos Urbina  |  Noviembre 1st, 2009 at 20:07

  Estos autobuses Mercedes Magallanes - Chacaíto, recuerdo que estaban nuevecitos, por allá por 1970, obviamente, recién sacados de la agencia, todos 0317 y lo último que fue ensamblado por la Mercedes en Brazil, cerca de Rio de Janeiro. TAmbién muchos fueron ensamblados en Caracas por SOTELO Y ARIÑO, siguiendo el modelo Mercedes, refiriendome aquí a la carrocería.

  A la par de esta ruta por la avenida Universidad - Av. Sucre (la misma de hoy en día), estaban los autobuses Mercedes Chacaíto - Gramoven, con la diferencia -comparado con la ruta mencionada arriba- que entraban al centro, hasta estacionarse en El Silencio. Los pasajeros bajaban y se montaban en el primero de la larga cola de autobuses. Como se suponía que eran de lujo -si se les compara con los Blue Bird- el pasaje era demasiado caro (en lugar de un mediecito, se pagaba un real, 0.50). Todos eran Mercedes aunque también tenían 0321 y 0317 de Carrocerías Superior.

  Hoy en día solo quedan los restos de los Magallanes - Propatria -quiero decir, muy viejos, pero un grato recuerdo de lo que fueron unos autobuses Mercedes muy lujosos por allá por 1970. Los de Gramoven desaparecieron.

  Hay fotos mostrando centenares de autobuses de esta línea en el siguiente link:

  http://buscaracas.fotopic.net/c1374203.html

  Espero no ofenderlos, y gracias.

  La empresa es: Aliados Caracas

• 79. Marcos Urbina  |  Noviembre 1st, 2009 at 20:25

  La Mercedes Benz ya no fabrica autobuses: solo el motor o chasis (se supone que son compactos). En 1989 dejó de fabricarlos y hoy en día todas las carrocerías de autobuses Mercedes Benz son MARCOPOLO, empresa brasilera. Nunca me han parecido de buena calidad, y no me convencen, disculpen.

  Gracias

• 80. Carlos F.  |  Noviembre 12th, 2009 at 9:31

  Marcos Urbina dijo:

  “La Mercedes Benz ya no fabrica autobuses: solo el motor o chasis (se supone que son compactos). En 1989 dejó de fabricarlos y hoy en día todas las carrocerías de autobuses Mercedes Benz son MARCOPOLO, empresa brasilera.”

  Yo discrepo de eso. También están las carrocerías Fanabus, Irizar y Autogago con chasis de Mercedes Benz. Entre sus nuevas características están en que la mayoría de ellos son automáticos y el tubo de escape ya no es tipo chimenea, sino que va por debajo del parachoques, por lo cual estos autobuses pareciera que “fumigaran” con los gases de escape. Lo único que sí se mantiene es el tipo de rines europeos (a diferencia de los REO Superior, Blue Bird, Mack Ciferal, Ikarus 280 y Encava, cuyos rines son tipo radial americano)

• 81. jorge antonio  |  Diciembre 6th, 2009 at 23:02

  yo vivi en la pastora en el estacionamiento san ruperto..que diferencia de tiempo y de barrio lo añoro y siento lastima

• 82. jorge antonio  |  Diciembre 6th, 2009 at 23:07

  hola yo vivi en el estacionamiento ” san ruperto” alfinal de los años 60 y al recordarlo me da lastima tan buen barrio ” la pastora ” y hoy da miedo

• 83. jorge antonio  |  Diciembre 6th, 2009 at 23:15

  en baequisimeto existia “el circunvalacion”el numeto 7 lo manejaba MARIO TORRES ( MI PAPA)

• 84. bembafireman  |  Diciembre 13th, 2009 at 17:06

  soy fanaticos
  de esos autobuses desde los desaparecidos reo gago superior y blue bird s ruperto y pta caracas,reo y volvo sn bernardino los verdes,los mercedes benz o317 de caricuao-parque central 1 belleza con su franja naranja,los poderosos mb o317 de magallanes-chacaito aun en la lucha al igual los siempre duros mercedes benz de san jose-cementerio,aun los reo gago que funcionan pero son pocos como el de los frailes-coche, hermosos verdr claro y blanco,llanito-chuao-ccct gris y blanco un poco descuidados pero pa lante,a se me olvidaba los reo gago san jose-cotiza hoyada,mas que una reliquia una belleza.que trizte lucen las avenidas baralt,lecuna,san martin sin la presencias de esas poderosas maquinas

• 85. bembafireman  |  Diciembre 13th, 2009 at 17:06

  soy fanaticos
  de esos autobuses desde los desaparecidos reo gago superior y blue bird s ruperto y pta caracas,reo y volvo sn bernardino los verdes,los mercedes benz o317 de caricuao-parque central 1 belleza con su franja naranja,los poderosos mb o317 de magallanes-chacaito aun en la lucha al igual los siempre duros mercedes benz de san jose-cementerio,aun los reo gago que funcionan pero son pocos como el de los frailes-coche, hermosos verdr claro y blanco,llanito-chuao-ccct gris y blanco un poco descuidados pero pa lante,a se me olvidaba los reo gago san jose-cotiza hoyada,mas que una reliquia una belleza.que trizte lucen las avenidas baralt,lecuna,san martin sin la presencias de esas poderosas maquinas

• 86. bembafireman  |  Diciembre 13th, 2009 at 17:15

  soy fanatico de los autobuses mercedez benz, reogago,blue bird si tienen alguna foto de estos autbouses agregen mi correo por favor mandenmelas bembafireman@hotmail.com muchisimas gracias yo igual tengo algunas.

• 87. bembafireman  |  Diciembre 13th, 2009 at 17:15

  soy fanatico de los autobuses mercedez benz, reogago,blue bird si tienen alguna foto de estos autbouses agregen mi correo por favor mandenmelas bembafireman@hotmail.com muchisimas gracias yo igual tengo algunas.

• 88. harrydecaricuao  |  Diciembre 16th, 2009 at 20:48

  coño que recuerdo los autobuses de la UD5 parque central recuerdo que cuando salia al trabajo empezaban a las 4 y 30 y esos bicho parecian unos corsas en esa autopista y llegaba a las 5 de la mañana me senti triste cuadno quitaron esa linea ahora toca irse en metro hasta el culo

• 89. -nelson  |  Diciembre 27th, 2009 at 0:15

  que recuerdos no vi ningun comentario de los buses del sur que eran azules y blancos y cubrian la ruta valle coche silencio y eran white con un precio de 0′25 los imtc que eran rojos y beiig y cubrian la misma ruta’ los azules de la circunvalacion 5 que recorrian toda caracas los verdes de los teques tanto por la panamericana como por la carretera vieja los de la escuela militar que eran marrones y unos que ivan de caracas valencia por la panamericana yluego por toda la carretera vieja. que recuerdos tan formidables e indescriptibles

• 90. victor presilla  |  Enero 9th, 2010 at 19:56

  hay un amigo que hablo de las circunvalaciones y la nro 1 era azul y su parada principal estaba en frente de chocolates la india en la callecolombia, la nro 5 era anaranjada y su pararada estaba una cuadra mas abajao de la nro 1 daban la vuelta de oeste a este y la circunvalcion nro 4 era verde y amarillo daba la vuelta de este a oeste y tambien fue llamada circunvalacion del sol como nota curiosa esta circunvalacio la nro 4 fue la primera que tuvo autobuses marca leyland que los vidrios se abrian hacia arriba

• 91. victor presilla  |  Enero 9th, 2010 at 20:00

  para los amigos de esta pagina yo trabaje en el imtc y estoy a la disposicion para charlar sobre autobuses que es mi tema favorito mi correo es victor_presilla_garcia@hotmail.com y mi telefonio es 0426-610-55-02

• 92. victor presilla  |  Enero 9th, 2010 at 20:17

  amigos despues que el imtc desaparecio el primer garage de los autobuses de los frailes estuvo en un terreno detras de la iglesia de san ramon nonato coño yo naci y me crie en esos frailes y cuando page el servicio militar en el estado lara (el tocuyo) habia unos autobusitos de barquisimeto a quibor, el tocuyo, guarico y chabasquen en los que montaban ademas de personas gallinas cochinos, cabras bicicletas y cuanto usted pueda imaginar. Imaginese con que perfume se bajaba uno de esos bichitos ja ja ja

• 93. Jose A Serra  |  Enero 13th, 2010 at 17:50

  Buenas las conversaciones aqui, tengo una web de buses de caracas , si la desean visitar son bienvenidos http://autobuses.venezuela.netau.net

• 94. victor presilla  |  Enero 14th, 2010 at 20:18

  y hubo una compañia de autobuses que nadie parece recordar aquelos que le decian los obreros y eran anarajandos de la plaza capuchinos hasta el guarataro y los eucaliptos y por si alguno recuerda a aquel famose hermano Lucas, LUCAS PEREZ, quien fue presidente del sindicato de autobuseros por muchos años y en la plaza Perez Bonalde habia unos autobusitos parecidos a los del TOCUYO BARQUISIMETO que subian por el cero de la silsa hasta la vuelta del mocho y la otra ruta ruta era desde Isaias Medina hasta Caño Amarillo y de Isaias Medina por las vueltas del Atlantico, quinta Crespo Hasta la Plaza La Concordia esos eran los Guaiqueries de Don Astroberto Hernandez y para el Junquito y Ojo de Agua habia unos Reos Trompita y los choferes eran tremendos pilotos como los cantaclaro de los teques en esas curvas

• 95. modesto  |  Enero 18th, 2010 at 22:23

  Muy interesantes todas esas historias. Alguien debiera dedicarse más a fondo a elaborar una página con las imagenes de los autobuses que aun circulan: Magallanes- Chacaito; San jose- Cotiza-Silencio; Hospital Vargas- Cementerio; CCCT-El Llanito (antigua ruta al silencio); Los Frailes-Veredas de Coche. Y una palabra de honor a los autobuses de Antimano, que circularon hasta el año 2008, creo.

• 96. Jose A Serra  |  Febrero 3rd, 2010 at 22:29

  Ya esta en linea una http://www.autobusesvenezuela.netau.net

• 97. DARWGARCIA  |  Febrero 18th, 2010 at 17:49

  Buenas, primera vez q escribo, desconocia la pagina hasta q me la recomendaron, y en este particular quedan varias rutas de estos mercedes benz, una q va desde mecedores( la parte mas arriba de la av baralt llegando casi hasta la cota mil) hasta el cementerio, otra q ve desda los magallanes(catia) hasta el centro comercial chacaito, y otra san bernardino paraiso, yo utilice muchpo estos autobuses y todavia estan activos, ahora los extintos SAN RUPERTO fueron cambiados por camionetas (ya no daban mas en verdad) y fueron vendidos como chatarra despues de durar años pudriense en lo q hoy es el TERMINAL DE ORIENTE, y mas viejo aun fueron los CIRCUNVALACION q iban desde petare, pasaban por la GRAN AVENIDA (hoy boulevard de saban grande) hasta CATIA ( QUE TALLLLL???, bueno voy a recoger la cedula, GRACIASS

• 98. abdon  |  Febrero 19th, 2010 at 15:11

  Hola que fino está esto…yo llegué a viajar de Caracas a Los Teques en unos autobuses verdes maraca titan y blue bird que iban por la panamericana y por la carretera vieja, eso fué por allá por los ´70 me acuerdo que ir de Los teques a Caracas para uno que era chamo era un viaje emocionante, después en el 75 desaparecieron los verdes y llegaron los Cantaclaro que nota yo le decia a papá que esperaramos uno vacio para irme en el asiento que estaba más alto….

• 99. abdon  |  Febrero 19th, 2010 at 15:16

  Tambien desde el centro de los teques a mi casa había una linea de autobuses que se llamaba El Jarillo los autobuses eran azules marca gago y titan cobrababn medio a los años pusieron un blue bird chingo…imaginense que emocionante cuando uno escuchaba que subia salia corriendo a verlo pasar y dejaba pasar los otros y esperaba el chingo…después los pintaron de blanco y empezaron a cobrar un real…¡¿alguien vió mi cédula?, creo que se me cayó…

• 100. jessica Dasilva  |  Marzo 4th, 2010 at 12:23

  Los autobuses San Bernardino eran de mi abuelo, su primer garage estaba en donde es actualmente el YMCA y tuvieron que mudarse a Sarria por la construccion del mismo. la empresa estuvo funcionando hasta el 2006. Gracias por todo

• 101. cristian  |  Marzo 12th, 2010 at 16:45

  hola felicidades x sta pagina mi blue bird es un modelo 1991 ya va a expirar pero ya tengo la otra ok gracias

• 102. Sergio  |  Marzo 15th, 2010 at 10:46

  Verga chamo que fino, mas fino de pana que me da una emocion esas fotos recuerdo que mi hermano menor les puso los recoje locos y todabia a estas alturas de mi vida le sig orecordando como los recoje locos (claro con cariño) ademas que conductores como esos no hay

• 103. Remix  |  Abril 7th, 2010 at 4:53

  NA CHICO, NADA COMO LOS MERCEDES BENZ O317 DE LA LINEA COLECTIVOS DEL NORTE, ESOS QUE ERAN BLANCOS CON LINEAS AZULES, PA MI ESOS MERCEDES ESTABAN EN MEJOR ESTADO QUE LOS DE CARICUAO, QUE LOS DE MAGALLANES Y QUE LOS DE CUALQUIERA, Y TE DIGO LOS REO SUPERIOR QUE SON LOS DE COTIZA SAN JOSE, EN COMPARACION CON LOS GRISES DE PETARE UFF LE METIAN MEDIO PALO QUE GRATOS RECUERDOS VIAJAR POR LA AV BARALT, Y TAMBIEN POR LA HOYADA EN ESOS AUTOBUSES, ERA COMO VOLAR EN UN VEHICULO TAMAÑO EXTRAFAMILIAR

• 104. Remix  |  Abril 7th, 2010 at 5:03

  ESE QUE ESTA RECOSTADO CON EL CENTURY ALLI EN LA ULTIMA FOTO, ESE MISMO

• 105. Antonio  |  Abril 12th, 2010 at 16:54

  Los autobuses que mencionan, que eran con una especie de acordeón en el medio, eran los Hungaros marca Ikaros, se compraron por la gobernación del distrito federal en la época de Diego Arria, bajo un plan de modernización del transporte público que se llamó “Caracas para Todos”.
  Estos autobuses, eran muy largos y se les llamó los tragacolas. Otros autobuses comprados en la misma época de los 70 eran los Ingleses Leyland, ern mucho más modernos, algunos de esos autobuses fueron recuperados por el metro de caracas para ser utilizados como Metrobus, durante los primeros años.

• 106. wladimir  |  Abril 27th, 2010 at 18:58

  los autobuses de verdad que son el mayor icono de una ciudad..los autobuses marcaron y seguiran marcando epocas..de verdad que los reos y los blue bird fueron los que tuvieron mas digamos fama ya que son los que a traves del tiempo se han mantenido y por el largo tiempo que han vivido cada uno por su parte son famosos..por ejemplo en valenciahubo un autobus nuevecito en los 80s modelo blue bird que pertenecia al transporte santa rosa y le decian EL TURBO BANDERA NEGRA……

• 107. francisco  |  Mayo 9th, 2010 at 21:11

  ¿recuerdan los autobuses MERCEDES BENZ modelo “MENARINI” a mediados de los 80? de color rojo y blanco, que solo los tenia AEROBUSES DE VENEZUELA, que eran muy grandes y ruidosos, varios de ellos tenian ventanas totalmente selladas y el vidrio era de acrilico,aunque no eran de rutas de caracas los recuerdo mucho por mis primeros viajes que hice en ellos por las carreteras de Anzoategui, para mi eran los mejores del mundo!

• 108. William Rodriguez  |  Mayo 16th, 2010 at 11:40

  Atendi el Liceo Diego de Losada y luego el Pedro Emilio Coll, en los Jardines de Valle y Coche; tenia q tomar el autobus circunvalacion q me llevaba de la parada del Circunvalacion de los Chaguaramos, cerca de la Creole. Cruzaba los Chaguaramos, los Proceres, Los Jardines del Valle hasta llegar a Coche. Que viajecito de calor, ruido y lo unico q no sonaba era la radio. Aunq a veces mi viejo me dejaba en la Nueva Granada y me tocaba montarme en los Mercedes Benz de EMTSA ( decia la gente en esos dias que lo q significaba EMTSA: estos maric#$ tambien son adecos) de 0,50, y lo bueno era q nunca ibas parado, y solo se hacia paradas en la mitad de los q hacian los demas Blanco y Azules Blue Bird del Valle.

• 109. abdon  |  Mayo 19th, 2010 at 13:17

  Si…yo viajé en los Menarini O303 de Caracas a San Cristóbal, que fino…se veían imponentes por la carretera de los llanos, estaba la versión de ventanas selladas y otro que si las tenía para abrir…que tiempos aquellos…

• 110. abdon  |  Mayo 19th, 2010 at 13:19

  Ah…y se paraban en la Guacamaya en Valencia como a las 10 pm y luego en Barinas en el restaurant “miri” como a las 3 am un solo chofer se lanzaba todo ese viaje…para mi esos viajes fueron de lo más inolvidables…

• 111. pilar  |  Junio 8th, 2010 at 16:56

  ¡¡¡Vaya hallazgo con los autobuses de San Ruperto¡¡¡Entré en esta página porque siempre ando buscando cosas de mi amada Caracas y saber de sus gentes. Me llevaron de pequeña y viví allí 25 años, actualmente vivo en Granada, España. A lo que vamos, trabajé en el Edif. La Francia seis años, y tomaba el San Ruperto en la Esquina de Muñoz hasta la Plaza Tiuna;eran otros tiempos 67-73, de marcas no entiendo mucho, pero eran los amarillos. Tambien usé mucho la circumbalación, que la tomaba en el cine Arauca e iba al mercado del Cementerio los domingos, o a casa de unos amigos en la av. Páez del Paraiso. Con 0,25 de B se podí dr l vuelta a Caracas sin bajarse. Conocí cuando salieron los Entsa.

• 112. Pedro Marrero  |  Junio 11th, 2010 at 21:58

  Creo que la ruta mas larga de Caracas era la circumbalación Nº 4 unos buses verde abajo Crema arriba y al medio una franja roja con los nombres de los sitios por donde pasaba. ojala consigas la foto de un bus en particular de esa ruta, notorio por la enorme cantidad de remaches, como si tubiera lechina.

• 113. gregorio  |  Julio 20th, 2010 at 12:40

  los que mas me acuerdo de cuando era chamo eran los san teques que cubrian la ruta los teques el paso y san pedro eran unos autobses amarillos de tronpita abia ford chevrolet dodge y pagava una locha para ir a la escuela tanbien me acuerdo de los autobuses verdes de los teques a caracas via panamericana y carretera vieja despues vinieron para la misma ruta los mercedes blancos de espresos cantaclaro tanbien asta no hace mucho estuvieron circulando los mercedes de colectivos antimano y para los que no lo saben los autobuses que parecian un acordeon se llamavan IKARUSque vinieror inportados de ucrania que por cierto fueron tritemente recordados porque el piso era de una especie de carton piedra y se abrian buecos y murio una persona porque se callo por uno de ellos

• 114. Marcos Urbina  |  Agosto 1st, 2010 at 12:53

  Si, amigo Gregorio: cuando yo era chamo también, existían los autobuses verdes con una franja beige. Decían en le parabrisas SILENCIO, y por un lado se podìa leer la inscripción: RUTA 27.

  Viajaban por la carretera vieja, desde Los Teques hasta la plaza de La Concordia, en la parroquia de Santa Teresa, luego de pasar por El Silencio. Yo cuando eso tendría como 9 añitos. Estuvieron como hasta 1970, cuando desaparecieron, marca INTERNATIONAL, modelo 1951 y hasta modelo 1959. Los que viajaban por la paramericana eran marca GMC, tambien verdes. Los ICARUS que usted mencionan eran fabricados en Hungría.

• 115. Marcos Urbina  |  Agosto 1st, 2010 at 12:56

  Quiero decirle que ya para 1971 ya los INTERNATIONAL habían desaparecido y solo existían FORD 750, de carrocería WAYNE. También tuvieron algunos de carrocería BLUE BIRD.

• 116. Marcos Urbina  |  Agosto 1st, 2010 at 13:00

  Para la señora Pilar, los autobuses de San Rupeerto no eran amarillos, sino de color beige (claro esto es parecido al amarillo como usted dice). Como usted dice no conocer de marcas, le digo que los autobuses de San Ruperto eran de carrocería WAYNE, todos; marca REO, “chingos” con el motor adentro como les decían cuando yo era muchacho, digo, sin trompa.

• 117. Marcos Urbina  |  Agosto 1st, 2010 at 13:03

  Para el amigo Carlos, los que bajaban hasta el hoy estado Vargas, eran de la empresa AUTOBUSES EXPRESOS CATIA LA MAR, y llegaban hasta esa parroquia, como su nombre lo indica, todos 0317, y luego algunos 0302 adaptados para servicio urbino, provenientes de la ensambladora de Rio de Janeiro, Brasil. Los dueños eran unos portugueses.

• 118. thamara  |  Agosto 5th, 2010 at 13:48

  yo vivi en la pastora y el autobus oara mi es inolvidable, luego tenia una amiga en las mercedes a quien visitaba con frecuendia y el autobus me dejaba en su puerta, repito las felicitaciones por la pagina, gracias por esos recuerdos que nos hacen mantenernos actiivos y jovenes. jajajaja. saludos

• 119. Williams Sanchez  |  Agosto 28th, 2010 at 19:44

  Definitivamente la pagina nos hace retrotraer cualquier cantidad de vivencias en nuestra querida caracas. Yo nací y vivi en catia durante muchos años y ahora estoy en valencia.Fui un eterno pasajero en esos buses. que se mencionan. Creo que junto con los ikarus llegaron los Leyland en los cuales nos ibamos “coleados” para La Guaira o esperabamos al papá de un pana que conducía uno. Además en los famosos ikarus acordeones nos peleabamos por ir parados donde estaba la junta o acordeon. Saludos a todos.

• 120. anonimus  |  Septiembre 2nd, 2010 at 15:58

  Chamooo! Yo me acuerdo el de El Paraiso-San Bernardino. SOlo me acuerdo que tenia las letras anaranjadas y creo que si era blanco con franja verde. Todos los dias lo agarraba por varios anos de bachillerato. Tambien me acuerdo de los tranvias de San Agustin…jajajaja….se me cayo la cedula no jodaaa.

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